Differenza tra trasmissione a catena e trasmissione a cinghia

Trasmissione a catena e trasmissione a cinghia

Sia una trasmissione a catena che una trasmissione a cinghia fanno parte di meccanismi che consentono la locomozione e un trasferimento di potenza all'interno di un particolare macchinario. La normale applicazione di una trasmissione a catena e di una trasmissione a cinghia consiste nel trasferire energia o come metodo per spostare oggetti, come il sollevamento o il trasporto. Le trasmissioni a catena e le trasmissioni a cinghia sono spesso utilizzate in molti veicoli (come biciclette, motocicli e automobili) e in altre applicazioni meccaniche, comprese le porte del garage.

Sia le trasmissioni a catena che le trasmissioni a cinghia sono progettate come anelli continui e senza fine che si muovono quando il motore è in funzione o in uso. La trasmissione a catena, come suggerisce il nome, è composta da catene con strutture speciali come i denti su un lato e un attacco corrispondente sull'altro lato (alberi di trasmissione). La trasmissione a catena funziona quando i due lati si collegano tra loro, il che incoraggia il movimento della catena e la potenza. I disegni e le strutture consentono inoltre alla catena di tenerla e tenerla in un posto e in una direzione.

D'altra parte, la trasmissione a cinghia è una gamma liscia e ampia di materiale sintetico. La trasmissione a cinghia stessa può essere realizzata in gomma, plastica e altre sostanze sintetiche.
Ogni tipo di guida ha il proprio insieme di vantaggi e svantaggi.

La trasmissione a catena è più forte e più resistente perché è realizzata in metallo. È anche più affidabile da usare e più facile da riparare. Inoltre, è più facile cambiare le marce nell'istanza quando la catena è rotta. Tuttavia, i lati negativi della trasmissione a catena includono la necessità di lubrificazione per funzionare senza intoppi e senza interruzioni, e il fatto che la catena possa rimanere bloccata nei collegamenti o sfregarsi mentre è in fuga. Le semplici trasmissioni a catena di solito contengono due ingranaggi; i disegni più complicati tendono ad avere due o più marce nel design. Gli ingranaggi aggiuntivi sono chiamati "ingranaggi inattivi" e di solito non contribuiscono all'azionamento e al suo rapporto complessivo. L'unica cosa che influisce sul rapporto di trasmissione è il numero di denti nella prima e nell'ultima marcia.

Le trasmissioni a catena sono solitamente presenti in bici, motocicli e automobili. Sono anche usati in molti settori come quello militare (per carri armati) e nell'industria mineraria. La classificazione per una trasmissione a catena è la seguente: catena a rulli, catena a rulli a doppio passo, catena silenziosa (a dente invertito), catena a maglia rimovibile e catena in acciaio ingegnerizzata. Esistono anche tre tipi di classificazione del carico per trasmissioni a catena: carico regolare, carico d'urto moderato e carico d'urto pesante.
D'altra parte, una trasmissione a cinghia è meglio utilizzata per le macchine ed è molto utile nell'ispezione per danni o usura. La superficie della cintura può più facilmente mostrare la prova delle imperfezioni menzionate e può essere un'indicazione che l'acquisto di una sostituzione può essere neccesarry. Un altro vantaggio della trasmissione a cinghia è che richiede meno regolazioni ed è più silenzioso, più pulito e più fluido rispetto alla trasmissione a catena. Questo tipo di azionamento non richiede lubrificazione, che può essere considerato un costo aggiuntivo per la manutenzione di una macchina. La cosa negativa delle trasmissioni a cinghia è il fatto che spesso scadono prima rispetto alla trasmissione a catena. Gli azionamenti a cinghia possono anche scivolare o spezzarsi se la cinghia non viene mantenuta o almeno ispezionata per segni di danni e usura.

I tipi di trasmissione a cinghia sono diversi. La lista dei loro tipi comprende cinghie piane, cinghie tondeggianti, cinture a V, cinghie multitaglio, cinghie a costine, cinture a film, cinghie metalliche, cinghie rotonde senza fine, cinghie dentate, cinghie speciali, strade rotabili e funi volanti.

Sommario:

1. Entrambi i comandi a catena e le trasmissioni a cinghia sono metodi per trasferire energia e oggetti all'interno di una macchina. La differenza principale tra le due unità è che un azionamento a catena è alimentato da un anello di catena, mentre una trasmissione a cinghia è alimentata da una cinghia.
2. Un'altra differenza degna di nota è il materiale del disco. Le trasmissioni a catena sono realizzate in metallo, il che le rende più resistenti e resistenti rispetto a una cinghia. La catena di metallo è progettata per avere un design che corrisponda all'altro lato. D'altra parte, la trasmissione a cinghia è fatta di materiali sintetici, ed è anche più piatta e liscia.