F-15 vs FA-18

Il F-15 Eagle è un combattente tattico bimotore, per qualsiasi tempo utilizzato dall'aviazione statunitense. Il F-18 Super Hornet è un caccia multiruolo basato su carrier bimotore utilizzato dalla US Navy. Mentre l'F-15 è usato come intercettore, per la superiorità aerea, e come un aereo da combattimento multiruolo, l'F-18 può anche essere configurato come una nave cisterna aviotrasportata.

Grafico comparativo

F-15 contro il grafico di confronto FA-18
F-15FA-18
Ruolo Combattente di superiorità aerea Combattente multiruolo basato su carrier
fabbricante McDonnell Douglas Boeing Difesa, spazio e sicurezza McDonnell Douglas Boeing Difesa, spazio e sicurezza
Stato Utilizzato principalmente dagli Stati Uniti, dal Giappone, dall'Arabia Saudita e da Israele In servizio e produzione negli Stati Uniti e in Australia
origine nazionale stati Uniti stati Uniti
Numero costruito 1.198 500 ad aprile 2011
Conosciuto anche come McDonnell Douglas F-15 Eagle Boeing F / A-18E / F Super Hornet
Costo unitario US $ 28-30 milioni US $ 66,9 milioni
Velocità massima Mach 2.5 Mach 1.8+
Numero di motori 2 2
Introdotto Gennaio 1976 1999
Lunghezza 63 ft 9 in 60 piedi 1¼ pollici
Numero ancora in servizio 222 negli Stati Uniti; oltre 1000 in tutto il mondo. 500
Apertura alare 42 ft 10 in 44 piedi 8½ in
Peso caricato 20.200 kg 21.320 kg
Numero di posti 1 o 2 1 o 2
Armamento Cannone Gatling a 6 cannoni da 20 mm M67 Vulcan, bombe, missili, serbatoi. 20mm M61 Vulcan Gatling, missili, bombe
Tasso di salita 50, 000+ ft / min 50, 000+ ft / min
Raggio di combattimento 1222 miglia 449 miglia
Massimale di servizio 65.000 piedi 50, 000 piedi

Contenuto: F-15 vs FA-18

  • 1 storia
  • 2 Design
    • 2.1 Cabina di guida
    • 2.2 Motori
    • 2.3 Armamento
  • 3 operatori
  • 4 riferimenti
Un'aquila d'attacco F-15E esplode durante una lotta di addestramento aereo

Storia

L'F-15 Eagle è stato sviluppato come un combattente di superiorità aerea con capacità sia aria-aria che aria-terra. Poiché gli aerei sviluppati dalla Marina statunitense, come l'F-14 Tomcat, non erano adatti a tali scopi, l'aviazione americana ha guidato il programma F-X, che ha portato allo sviluppo dell'F-15A. Ha fatto il suo primo volo nel luglio 1972. È stato introdotto nel 1976 ed è stato seguito da altri modelli monoposto e due posti con maggiore capacità di carburante e radar e motori migliorati.

L'F-18 Super Hornet è stato proposto alla fine degli anni '80 come miglioramento dei primi modelli F-18 e prende il nome dall'esclusiva configurazione di ala e coda come quella di un calabrone. Fu ordinato per la prima volta dalla Marina degli Stati Uniti nel 1992 in sostituzione del F-14 Tomcat. Il primo volo volò il 29 novembre 1995 e le prove di volo iniziarono nel 1996. Fu sottoposto a test operativi della US Navy nel 1999 e fu ufficialmente approvato nel febbraio 2000.

Design

L'F-15 Eagle è lungo 63 piedi e 9 pollici, con un'apertura alare di 42 piedi e 10 pollici. Il suo peso caricato è di 20.200 chilogrammi.

L'F-18 Super Hornet è lungo 60 piedi e 1,25 pollici, con un'apertura alare di 44 piedi e 8,5 pollici. Il suo peso caricato è di 21.320 kg.

I dipendenti di Boeing parlano di alcune delle funzionalità offerte da F-15 Silent Eagle e F-18 Super Hornet di Boeing in questo video:

cabina di pilotaggio

La cabina di guida dell'aquila F-15 è montata in alto nella fusoliera anteriore. Ha un parabrezza di un pezzo e un grande baldacchino.

L'F-18 Super Hornet ha due cockpit: davanti e dietro. Questi sono dotati di display multifunzione e possono essere gestiti in modo indipendente.

motori

L'F-15 Eagle utilizza due motori turbofan a flusso assiale Pratt & Whitney F100 con postbruciatori montati affiancati nella fusoliera.

L'F-18 Super Hornet utilizza due motori General Electric F414 turbofan.

Boeing propone un nuovo GE-F414-EPE (Enhanced Performance Engines) per un aumento del 20% della spinta.

Un F-18 equipaggiato con uno SLAM-ER AGM-84 sotto l'ala destra (in alto) e due pod AN / AWW-13 Advanced Data Link sotto l'ala sinistra (in basso)

Armamento

L'F-15 Eagle può essere armato con i missili AIM-7F / M Sparrow, i missili aria-aria avanzati AIM-120 AMRAAM a medio raggio, i missili Sidewinder AIM-9L / M e una pistola Gatling M61A1 20 mm.

L'F-18 Super Hornet può essere armato con una pistola Gatling montata su naso M61 da 22mm, AIM-9 Sidewinder e AIM-7 Sparrow missili aria-aria, AGM-65 Maverick, Standoff Land Attack Missile-Expanded Response (SLAM- ER), AGM-88 HARM Anti-radiazioni e AGM-154 JSOW missili aria-superficie, AGM-84 Harpoon missili anti-nave, JAM Munizioni guidate di precisione, bombe laser guidate, bombe di ferro non guidate, bombe a grappolo CBU-87 , Bombe Gater CBU-78, bombe CBU-97 e bombe Mk 20 Rockeye II.

operatori

Le F-15 Eagles sono utilizzate dall'aviazione statunitense, da Israele, dal Giappone, dalla Corea del Sud, dall'Arabia Saudita e da Singapore.

Gli F-18 Super Hornet sono usati dalla US Navy e dalla Royal Australian Air Force.

Ecco uno straordinario video dell'F-18 Super Hornet pilotato dalla squadra US Navy Flying Eagles al Miramar Air Show 2010. Verso le 04:34 il Super Hornet si avvolge in un cono di vapore causato da un improvviso calo della pressione atmosferica mentre l'aereo si avvicina alla barriera del suono.

Riferimenti

  • Wikipedia: F-15
  • Wikipedia: Elenco di operatori F-15
  • Testare il Super Hornet di prossima generazione - Volo globale
  • Wikipedia: Boeing F / A-18E / F Super Hornet